FF91预测200万的售价愤慨四座；北京飞驰加码新能源汽车战略；吉利集团并购戴着勒姆股权；长城汽车与宝马强强合作。新能源汽车领域的配对战一触即发，政策调控之下静待技术之花绽放。新能源车挑战200万高价？技术革新或进芳华之年听闻，国内新能源汽车要出一款堪比特斯拉的大家伙啊，预计2018年底就能交付给第一批车辆。

到底，这就是最近上了冷侦的乐视网贾跃亭投资的杰作FF91。业界量度，FF91新能源汽车的售价或将多达200万，在一众国产新能源车中壕出有了新境界。新年开篇，FF91就带着新物种的标签给足了车祸，而新能源汽车领域的战火硝烟可还相比之下没完结。北京飞驰白鱼出资58亿多，并购北京汽车顺义区赵全营镇兆丰产业基地名下资产。

按照北京汽车的众说纷纭，此举需要为北京飞驰加码新能源汽车战略奠下基础，借此机会加剧与戴姆勒方的双向合作。说道到戴姆勒，最近也经常出现了一件大事。

据报，吉利集团早已声称，并购了戴姆勒近10%的不具投票权股份。作为一家在电动车领域极为活跃的生产商，戴姆勒所不具备的电动汽车电池技术等优势应当是吉利促使此次并购的最重要因素。

同时，长城汽车也公布了近期公告，称之为与宝马签定了创建合资公司的意向书，探讨新能源汽车领域的合作。这也意味著，长城汽车在渐渐调整发展战略，力求通过强强合力，较慢强化入局新能源汽车市场的竞争力。至为，新能源汽车产业在政策扶植下，预期产值提高，也按下了资本混合战的快进键。就在2月26日，《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》印发，为新能源汽车作好善后工作再行再配一笔。

见微知著，新能源汽车仅有产业链成熟期可期。不可否认，新能源汽车发展踏上高速路，政策反对远不如催化剂，但是技术的核心地位仍然没转变过。

来自J.D.Power的调查表明，节能环保理念正在深入人心，一系列政策受到影响获释大力信号，消费者出售新能源汽车的热情高涨，但仍遗主因。这种主因源于技术。

值得注意的是，新能源汽车的价格远比较低，续航里程有限，电池时间过长，确保成本较高，线下服务不完备，消费者有疑虑在所难免。因此，如何在牌照和补贴的欲望下，确实夺得消费者的出售意愿，依旧要从技术著手。业界普遍认为，新能源汽车的补贴退坡正是一个绝佳的倒逼技术升级契机。新版补贴方案划入了分级调控体系，鼓舞新能源汽车技术变革的意向非常明显。

而且，市场监管在不断加强，统一市场正在创建，建设运营项目受到了更好注目。都谈谈钢用在刀刃上，针对新能源汽车产业发展的弱点发力才是王道。

迎合市场需求和政策导向，新能源汽车产业未来将会持续在充电桩建设，动力电池性能提高，商业模式伸延等方面超越桎梏，波浪跳起。

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